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螺旋板换热器厂家小编播报:超级大桥建成 北京至台湾高铁又前进一步
2019-09-27 16:14:41
随着一段长17米、重473吨的钢桁梁被精确固定到位,16.34公里长的平潭海峡公铁大桥25日上午合龙,意味着中国建成了世界最长跨海公路铁路两用大桥。蓝天白云下,大桥如巨龙般蜿蜒屹立在碧海之上。劳动模范代表为大桥合龙剪彩,人群发出阵阵欢呼,烟花空中绽放,五星红旗在风中招展。“像看到自己的孩子出生一样高兴!”中铁大桥局副总工程师、全国五一劳动奖章获得者张立超说。

螺旋板换热器厂家小编播报:大桥将福州长乐与中国第五大岛平潭连接起来,从而将“十三五”规划中的北京至台湾高铁修到了离台湾岛最近的地方——福建平潭,距台湾新竹只有68海里。大桥所在的台湾海峡是与百慕大、好望角齐名的世界三大风暴海域之一,全年6级以上大风天逾300天。桥址为古代“海上丝绸之路”要道,水下有10余处古沉船遗址,是海况恶劣的明证。2013年大桥开建以来,建设者向这个风大、浪高、流急、岩硬的“建桥禁区”发起挑战。工程师们研发新型液压钻机,创纪录地将直径4.9米的桥梁钻孔桩打入坚硬如铁的岩石海床。桥梁沿线布置数十台风速仪、波浪仪、海流计,可以精确预测5天内风、浪、流状况,帮助建设者抓住了宝贵施工窗口。“全年只有约120天适合施工,我们得想办法减少现场施工。”大桥总工程师王东辉说。中铁大桥局1957年建成的武汉长江大桥,是新中国建设的重要标志。改革开放后,中国不断创造世界桥梁建设纪录,包括港珠澳大桥在内的巨型大桥在江河湖海、群山沟壑间架起,为经济发展畅通了动脉。

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其中最典型的一项就是鼓泡螺旋板换热器,从鼓泡的压鼓到扳边到巻制再到自动焊,所有的流程和工艺颠覆了传统的老工艺的制作方法和思维!这样的研发成果不但给员工带来了简便,给企业带了效率,更重要的是给客户带来诸多好处:我和东方集团联合开发一种新型高效紧凑型的螺旋板。其好处是
一  使用寿命长,内部没有焊缝,没有定距柱,避免因为焊接缺馅引起的内漏。也避免了因为定距柱脱落造成的换热板受压变形。传统工艺的定距柱脱落后,由于支撑密度不够,易导致受压变形,反复交变引力后,引起换热板破裂,影响使用寿命!
二,传热效率高:传统工艺的定距柱不参加换热,新工艺的鼓泡螺旋板换热器 的换热板是整体的,参加换热。还有主要的一点是改变液体流动的状态,起到强化传热的作用。
三,没有面渣残留
我们新工艺的螺旋板换热器充分体现螺旋板换热器的自清洁作用,不残留面渣 ,油渣,保持油品质量,延长油品的使用时间。
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